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1、在桑旅之前,Jeffrey还拥有一台方头捷达A2,只可惜因为政策等原因而无奈忍痛报废。为了再续前缘,继续寻找时代的印记,他找到了这台年份较新的桑旅。与捷达相比,桑塔纳的部分配件更易于寻找,车子成色也相对较好。车子到手后并没有急于去修饰她,而是完全拆散至车架状态,进行完善细致的翻新工作。
2、今天说到的车属于老车,说到老车很多人会想到,百年历史的车,错了!今天看的是桑塔纳旅行版简称——桑旅,有句俗话:“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”!远观这车保养的非常好,07年的大众车,能原版原漆行驶5万公里,非常板正,实属难得,肌肉线条依旧展现的淋漓尽致。
3、随着 桑塔纳的情怀愈浓,如今它在二手车市场的价格也越来越高,车况不等,从1万到5万都能找到桑旅的存在。第二位要亮相的是与桑塔纳同时代的,却有着至今仍不落伍的外观设计的,马自达6旅行版。一***全超越时代的设计佳作,马自达6。出生于捷达和桑塔纳那个方方正正的年代,却有着流线型的外观。
福特福克斯旅行版是一款兼顾颜值、操控和动力的旅行车。福克斯是福特旗下的一款紧凑型汽车,其在国内销量一直不错,主要原因是福克斯拥有出色的操控性和高颜值。2020年11月的广州车展上,福特发布了福克斯旅行版车型,进一步满足了消费者对于旅行车的需求。
在大家都以为很自然称它为福克斯旅行版的时候,长安福特来了个180度大反转,取了一个比较高大上的名字,这在家用级别里面还是比较少见。因为叫猎装版的车型大多数基于性能比较强的跑车或者豪华车打造,比如代表车型奔驰CLS猎装版、保时捷Panamera猎装版,所以此次福克斯猎装版的叫法,噱头远大于实际意义。
在今年的广州车展上,长安福特对旗下福克斯家族全面更新,与此同时还新增加了一款福克斯猎装版,仅提供列潮型一个配置版本,看起来颇有种试水态度。厂家将福克斯猎装版定义为紧凑型旅行跨界车,虽然三厢/两厢版福克斯都不是纯粹意义上的轿跑,但以历代车型一直都偏向运动化的定位,叫它猎装版也不算太牵强。
我相信大家对于 福克斯的印象都是很运动,很精致,貌似跟着实用沾不上什么边。而近期,福克斯官方发布了一组全新国产福克斯旅行版车型官图。从图片看,新车不同于传统旅行车,福克斯旅行版倾向跨界风格,可谓是旅行车中的一股清流。
目前,合资品牌推出的紧凑型旅行车产品,少之又少,而这对福特福克斯旅行版来说,或许是一次重要的机会。当我们开着一辆SUV在90%以上的情况下,行驶在城市道路上,高高的离地间隙,充裕的装载能力,偶尔在城市上上马路牙子,压一压小水坑儿,可能根本不是致敬自由的表达方式。
1、明锐长4659mm、宽1814mm、高1460mm,轴距为2686mm,车身尺寸全面提升,其中轴距加长了108mm,驾乘空间显著提升。在储物空间上,Octavia全新明锐的行李厢容积也进一步提升至590升,后排座椅折叠后更可轻松扩充至1580升,能容纳一整个双门冰箱。
2、于是价格高便成为了旅行车的拥趸们诟病的焦点。但是当斯柯达明锐旅行车、大众蔚领等国产低门槛旅行车引入的时候,市场仍旧不为所动。虽然还是有人说它们技术不够先进,简配问题严重,价格不够诚意等等。但是市场的冷漠让这次辩驳显得更为苍白了些。
3、斯柯达品牌虽然在国内以SUV为主打,但在欧洲,明锐旅行车是实打实的明星车型。去过欧洲的小伙伴一定能发现,明锐旅行车出现的频率非常高,而且年代不一,有些“爷爷辈”的车型依然在路上飞驰。
很受年轻人的喜爱,车头部分***用单独设计风格,告别大众“套娃”前脸,辨识度非常高,特别是猎装版车型,实用性更强,超大的内部空间长途自驾很合适,住在车里露营也是可以的,售价269万起,最近笔者在赤峰拍到了这款车,接下来我们一起看看大众CC猎装版的表现吧。
后排乘客乘坐空间表现很好,相比轿跑版CC,猎装版的头部空间更加宽裕,后排座椅可选装加热功能。后备厢常规容积为514升,满足日常家用需求,后排座椅支持4/2/4比例放倒,以便拓展空间。
目前大众CC猎装版车型已经进入到预售阶段,这款车预售价达到28万,看价位确实有点飘了,毕竟只是把原来的轿跑造型换成了现在的瓦罐造型,动力总成也没有发生变化,继续搭载高功率0t涡轮增压发动机,极限输出可以达到220马力,峰值扭矩350牛米。
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