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T涡轮增压发动机,虽然排量上跟之前奇瑞的5T电喷差不多,但其实是跟奇瑞那台全新6T发动机一样是缸内直喷的供油方式,这意味着这台5T其实也是鲲鹏动力的衍生型号,而不是老机头的魔改。另外按照规划,未来捷途旅行者还将推出搭载奇瑞火星架构-超级混动系统的C-DM插电式混动版。
新车定位为紧凑型SUV,至于动力方面,该车将会捷途C-DM混动系统,预计***用的是5T发动机+3DHT变速箱+电动机组成的插电混动系统,可以参考捷途旅行者 C-DM的动力系统,最大功率为115kW,系统综合功率280kW,综合扭矩610N·m。
并标配后桥差速锁,支持涉水感应和蠕行模式。值得一提的是,旅行者的低配版本搭载了代号为4J15的5T涡轮增压发动机,虽然排量与之前的奇瑞5T电喷发动机相似,但实际上是鲲鹏动力的衍生型号,而非老机头的改造。未来,旅行者还将推出搭载奇瑞火星架构-超级混动系统的C-DM插电式混动版。
捷途旅行者是一款基于昆仑底盘架构打造的硬派SUV,外观设计风格独特。据悉,该车将提供5T发动机+3DHT变速箱+电动机组成的混动系统,综合续航里程超过1000km。据经销商透露,捷途旅行者将于9月正式上市,燃油版车型预计9月底开启交付,插电混动版车型预计年底交付。
因为它的轴距是达到了8m,所以它在后排也保持了非常优秀的乘坐空间了。值得一提的是,它在后排地台处也是***用了纯平的设计,所以后排乘坐3个人的情况下也是非常舒适的。捷途山海T2与燃油版捷途旅行者最大区别就是它加入了一套插电混动系统,也就是C-DM的系统。
比坦克300更实惠,比哈弗大狗、二狗更“有范儿”的捷途旅行者,大概率会抢占它们不少市场。 捷途旅行者身上确实有不少“致敬”的元素,可对于大部分消费者来说,他们并不在意这些。就像我嗤之以鼻的“莆田系”球鞋一样,甚至会有不少人争着买,究其原因还是因为这些商品的价格足够低廉。
进入车内,捷途旅行者给人的第一感觉就是将硬朗进行到底。除了有一排铆钉装饰外,还有4个A柱把手、中央把手,在遇到复杂路况时,无论怎么摇晃都能很好的控制自己,掌握平衡。
另外,旅行者将于明年推出插混版本,即奇瑞的C-DM混动系统,而捷途品牌将在2024年全面绿牌,X70系、X90系产品也将迭代混动产品。
线下经销商渠道销售:捷途旅行者通过建立经销商网络,在各地设立专卖店或展厅,向消费者直接销售汽车。这种方式的优势在于可以提供实体展示和试驾体验,增加消费者的信任感和购买欲望。线上电商平台销售:捷途旅行者也在各大电商平台建立了官方旗舰店,通过电商平台进行在线销售。
刘永:秉承了“旅行+”的品牌基因,捷途旅行者通过洞察用户在旅行场景中的舒适性以及越野通过性的需求,开创了“旅行越野SUV”新品类。捷途旅行者定位为旅行越野SUV,凝聚了我们对旅行+细分市场用户群体的深刻理解和价值洞察。
在“纵横之道”设计美学赋能下,捷途旅行者JETOUR光影格栅将科技感与力量感两种截然不同的气质融合在一起,纵横矩阵式前灯搭配宽厚的前包围,硬派型格致敬经典。另外,新车还是个“空间艺术家”,4785mm超长车身、2800mm超长轴距,二排座椅可纯平放倒,全车储物空间高达50+处,“露营起居”应有尽有。
1、但作为“平价版”路虎卫士,捷途旅行者为20岁到35岁年轻人而来,并能实现他们城市、越野双重用车需求,是他们拓展生活半径、打卡诗与远方的最佳拍档,加上新车还支持首任车主整车终身质保,对用户来说也是是实实在在的保障。
2、硬派风正在席卷城市SUV领域,虽然不带大梁,没有分时四驱,但是凭借一副硬派的外观,也能轻易俘获不少年轻消费者。奇瑞也加入了这个阵营,旗下的捷途品牌推出了新品旅行者,售价区间为199-149万元。新车定位和哈弗大狗类似,日前我们到线下拍摄了一组实拍照片,来看看这位新人实力如何。
3、从实车图来看,山海T2延续了捷途旅行者的设计风格,前脸矩形进气格栅与两侧切角方形大灯相融合,显得很有复古气息,内部六块方形黑色饰板上还带有发光“JETOUR”标识,又营造出科技感,并支持灯光秀。
4、捷途旅行者从前两个月上市开始,热度就居高不下,主要是不到16万的价格就可以入手一台0T+四驱的车型,性价比确实很高。而且这台车的设计师很懂国内消费者喜好,直接提供了公路灰/沙漠黄等符合“越野”身份的配色,为车主省去了后期改色的烦恼,相当贴心。
5、新车的整个前脸,看起来与福特Bronco有着几分相似,车侧以及车尾给人“虎里虎气”的感觉,像极了一辆小号路虎卫士。车身尺寸方面,捷途旅行者的长宽高4785/2006/1880mm,轴距2800mm。
6、不过看到车辆的轮毂和侧面,就会发现这种充满力量感的硬派气息更像路虎卫士,平直的车窗线条和饱满的车门外侧,都是熟悉的味道。外凸的黑色轮眉、尾门***备胎等都是越野SUV的标准设计,底盘预计还会预留双拖车钩和绞盘的位置。
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