ct6旅行装
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简述信息一览：
后驱兄弟间的对决!CT4/CT5该怎么选?
CT5接近3米的轴距使它的后排腿部空间比CT4充裕了不少，实为个人玩乐之余舒舒服服坐上四人进行居家旅行之必备之后驱豪华车~（为什么不是5人？你懂的~）个人认为CT5的后排座椅的靠背角度稍为垂直，且不能调节。
综上，如果你追求操控，预算有限，且对空间要求不高，那么CT4是理想之选；而如果你需要兼顾家用且对空间和配置有更高要求，尽管价格稍高，CT5会是更合适的选择。在20多万的预算内，你的选择将取决于你的实际需求和个人喜好。
动力方面，CT5的0T发动机功率为241匹，扭矩350牛米，搭配10AT变速器，动力平顺且安静，优于CT4。尽管CT4在运动模式下动力更直接，但CT5在动力输出和换挡平顺性上更胜一筹。最后，面对CT4和CT5的选择，你需要考虑的是哪个配置更适合你，以及目前的优惠幅度。
对于空间，CT4的轴距和后驱布局可能牺牲了一部分空间，而CT5的轴距更长，提供更舒适的后排腿部空间。CT4的操控性更强，而CT5在舒适性和性能之间找到了平衡。选择CT4适合追求纯粹驾驶乐趣的年轻人，特别是女性用户，而CT5则适合需要更多舒适性和操控性能兼顾的用户。
对于CT4和CT5这两款凯迪拉克车型，它们在定位上存在一定的差异。一般而言，CT4的定位要更低一些。很多车主都能够清楚地了解到CT4和CT5之间的区别，这也是很容易发现的。虽然这两款车的定位不同，但它们都是非常值得购买的选择。
凯迪拉克CT6选哪个配置?适合年轻人开吗?
1、在新款凯迪拉克CT6中，入门车型并不包含高级配置，但风尚型车型升级显著。它配备了行车记录仪、手机无线充电功能，以及骁***155车载芯片，彰显科技感。 强大的科技配置是其亮点之一。！-- 在空间表现上，CT6令人满意，车内空间宽敞，实用性高。尤其在市区驾驶，其加速动力强大，满足驾驶者需求。
2、关于CT6选什么配置，我个人认为最低配或者次低配就行。我个人则是更推荐次低配的车型。和最低配车型相比，次低配多了倒车影像，分段式电动天窗，远程启动，真皮座椅以及腰部支撑，座椅加热这些配置。而售价上则比最低配贵了2万元左右。性价比算是比较高的。
3、凯迪拉克CT6的不同版本各有特色，关键在于满足您的需求和预算。对动力性能感兴趣，选择0T版本；追求豪华配置，V-Sport版本是个不错的选择；注重舒适性和空间，Avenir版本将是您的理想之选。所有版本都支持CarPlay和Android Auto。建议在正规4S店进行加装，以保证车辆质量和安全。
凯迪拉克CT6有哪些驾驶模式?
凯迪拉克CT6提供了三种驾驶模式，以满足不同驾驶需求。第一种是运动模式。在运动模式下，车辆的加速性能得到提升，发动机输出更强劲的动力。然而，需要注意的是，这种模式下的油耗会相对较高。运动模式通过提高油门踏板和刹车踏板的敏感度，使得驾驶员能够更直观地感受到车辆提速的迅速和推背感的增强。
凯迪拉克CT6有四种驾驶模式，分别是运动、标准、舒适和雪地模式。通过按下挡位附近的“MODE”按键，可以轻松切换不同的驾驶模式。不过，凯迪拉克全系没有ECO模式。标准模式 标准模式下，车辆性能平衡，适应大多数路况。悬架软硬适中，油门响应灵敏，既舒适又灵活。
凯迪拉克汽车CT6有健身运动、规范、舒服和雪天四种安全驾驶模式。立即按住档位周边的“MODE”功能键可转换至不一样的安全驾驶模式，凯迪拉克汽车全系列_有ECO模式。ECO模式在拥堵的情形下或是能具有一定的实际效果，下边介_几类模式的特性。
凯迪拉克CT6提供了多种驾驶模式以适应不同路况和驾驶需求，包括运动、标准、舒适和雪地模式。通过简单的操作，按下挡位附近的“MODE”按键，驾驶者可以轻松切换至不同的模式。
凯迪拉克CT6有运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。标准模式 车辆性能趋于平衡，犹如相机的“傻瓜模式”，此模式已经能适应大多数的路况。
适用于车辆前进，位于空挡下方，便于日常驾驶。 手动挡（M）： M挡为手动模式，驾驶员可以自行控制挡位升降，通过向上推为加挡，向下推为减挡，为驾驶者提供了更高的操控性和驾驶乐趣。了解并熟练掌握这些档位，将有助于您更加顺畅地驾驶凯迪拉克CT6，体验其卓越的驾驶性能和驾驶乐趣。
为啥CT6都不建议买?
1、ct6不建议买是因为以下原因：内饰新鲜感和科技感欠缺。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体，丧失部分市场竞争。后排座椅存在缺陷。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的，但是却无法提供相对舒适的座椅。
2、第一点，CT6的油耗表现逊色。尽管该车***用了先进的轻量化材料和燃油经济技术，但它的油耗仍然没有达到顶级豪华轿车可以达到的水平。将其与同级别的竞争者相比较，如奔驰S级和宝马7系列等，其油耗表现显得相当逊色。第二点，CT6的安全配置相对而言较差。
3、内饰设计的遗憾：CT6的全黑内饰虽有奢华的装饰板，但缺乏新潮科技感，难以吸引年轻消费者，这在激烈的市场竞争中略显不足。 后排体验欠佳：尽管纵向空间充足，但CT6的后排座椅设计存在问题，坐垫短，靠背角度平直，长时间乘坐难以提供足够的腰部支撑，舒适度大打折扣。
4、对于CT6，我不推荐大家买二手车，原因很简单，新车优惠太大了！新车最低配31万左右的裸车价已经很低了，现在16年的CT6最低配也得31到32，所以根本没有必要买二手 最后给大家个结论吧，CT6是一辆好车，但因为市场定位不清导致销量平平。
5、随着CT6的销量下滑和厂家对产量的要求越来越高，经销商们也越来越需要资金，CT6的价格也越来越低，哪怕是减少百分之二十五的价格也无法让人接受，归根结底还是因为通用公司要进行电动化，这意味着燃油汽车的历史将一去不复返了。
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