旅行者刚度测试

本篇文章给大家分享旅行者刚度测试，以及旅行者级对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、全都是“方盒子”,9款热门越野SUV大盘点,长在审美上?
• 2、2023款捷途旅行者,越野能力分析,城市用车油耗如何
• 3、实拍捷途旅行者,力量派又不乏高级感,俨然小号“路虎卫士”
• 4、大火的捷途旅行者,你必须知道的几个问题
• 5、“国产小卫士”旅行者上市,13.99万起玩转轻越野

全都是“方盒子”,9款热门越野SUV大盘点,长在审美上?

车型：方程豹豹5指导价：298-328万一句话点评：技术架构独树一帜，开创了插混硬派越野车新玩法 在方程豹豹5诞生之前，比亚迪其实并没有硬派越野车的生产经验，但是比亚迪有强大的新能源产业链。 所以豹5的技术架构更加偏向于电驱，并且和传统的硬派越野车有较大的差异。

- 点评：全新BJ40在越野底子上有了巨大提升，设计更成熟简约，车内配备了双18英寸悬浮式大联屏和全液晶仪表，智能座舱和辅助驾驶系统等配置，使其更加符合现代审美和需求。 仰望U8 - 价格区间：1080万元 - 点评：仰望U8不仅以技术推动品牌向上，更在自主豪华新能源越野车领域树立了新的标杆。

和以上两台车型不同，奇瑞iCAR 03作为一台纯电紧凑型SUV，在级别上更高。官方也将其定位为“潮盒电动SUV”，提供硬派越野的气质。靠着出色的设计和较低的价格，奇瑞iCAR 03在4月份的销量已经接近5000台。

年1月的工信部新车，一个很显著的特征是，新款硬派SUV越来越多，即便并不是真的有太多越野需求，车企们也纷纷开造“方盒子”，动力总成从纯烧油的0T V6到75kW的纯电SUV一应俱全。或许我们不知道方盒子越野SUV能火多久，但至少在2024年应该会一直见到它们。

全新一代哈弗H9 看点：“脱胎换骨”的老将 哈弗H9换代后，整个外观迎来了蜕变，与哈弗的猛龙比较相似，都***用了目前硬派车型比较流行的方盒子设计。车尾部分，***用了硬派越野标志性的***式备胎和侧开门式设计。

在动力方面，全新BJ40城市猎人版车型搭载0T发动机，最大输出功率180千瓦，峰值扭矩395牛·米；传动系统匹配一台8AT变速箱。该车还配有自研的ATS全地形系统，可实现11种驾驶模式，20种驾驶组合。2024款牧马人 厂商指导价：499-599万元 说到硬派SUV，就不得不提牧马人了。

2023款捷途旅行者,越野能力分析,城市用车油耗如何

对于这类SUV来说，用户对硬派外观的看重程度要大于越野能力，但如果周末或者假期出游，在非铺装路面行驶，也要有一定的通过性，捷途旅行者没有传统越野车的非承载式车身，而是城市SUV常用的承载式设计，可以降低重心，减轻重量，更偏向市区驾驶。

性能不错，越野技术有待提升 性能不错，越野技术 有待提升 上面我们从功能配置方面将两款车进行了一下对***析，接下来我们开始从产品力方面着手进行一番对比，就拿捷途旅行者中较受用户关注的四驱穿越PRO版和哈弗二代大狗燃油版顶配作比较，要知道，这两款车价格是有差异的，捷途旅行者要贵4万余元。

全新硬派越野车——捷途旅行者惊艳亮相。它被誉为“国产路虎卫士”，搭载0T加8AT动力系统，预计售价在13万左右，百公里油耗仅7个油，不少坦克300车主表示后悔买早了。今天，我们来看看2023款奇瑞旅行者的落地价。外观方面，新车的整体外观造型充满复古气息，同时也极具野性。

捷途的百公里综合油耗在8-10升左右，这是在市区和高速公路行驶的综合数据。高速公路行驶时，由于车速稳定和风阻较小，捷途的油耗会相对较低，一般在7-9升/百公里左右。

可是猛龙是一台插电混动四驱SUV，其具备的是278kW/750N·m的动力储备！可以实现的是6秒破百的高性能。最低荷电油耗仅为98-09升，而捷途旅行者0T版本的相同工况油耗是83升。

动力方面，搭载了型号为SQRF4J20的0T涡轮增压发动机，最大马力为254Ps、最大功率为187kW、最大扭矩为390N·m，WLTC综合油耗为83L/100km，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。

实拍捷途旅行者,力量派又不乏高级感,俨然小号“路虎卫士”

1、但作为“平价版”路虎卫士，捷途旅行者为20岁到35岁年轻人而来，并能实现他们城市、越野双重用车需求，是他们拓展生活半径、打卡诗与远方的最佳拍档，加上新车还支持首任车主整车终身质保，对用户来说也是是实实在在的保障。

2、硬派风正在席卷城市SUV领域，虽然不带大梁，没有分时四驱，但是凭借一副硬派的外观，也能轻易俘获不少年轻消费者。奇瑞也加入了这个阵营，旗下的捷途品牌推出了新品旅行者，售价区间为199-149万元。新车定位和哈弗大狗类似，日前我们到线下拍摄了一组实拍照片，来看看这位新人实力如何。

3、从实车图来看，山海T2延续了捷途旅行者的设计风格，前脸矩形进气格栅与两侧切角方形大灯相融合，显得很有复古气息，内部六块方形黑色饰板上还带有发光“JETOUR”标识，又营造出科技感，并支持灯光秀。

4、不过看到车辆的轮毂和侧面，就会发现这种充满力量感的硬派气息更像路虎卫士，平直的车窗线条和饱满的车门外侧，都是熟悉的味道。外凸的黑色轮眉、尾门***备胎等都是越野SUV的标准设计，底盘预计还会预留双拖车钩和绞盘的位置。

5、捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀，被誉为是国产版的“路虎卫士”.。前脸“JETOUR”品牌标识相当醒目，车身设计***用硬朗的风格，大灯与中网融为一体，同时车尾也还会配备***式后备胎，方正的轮廓符合人们对硬派SUV的期待。内饰方面，旅行者同样***用了硬派越野的设计。

6、而当你看到前脸，中网大大的“JETOUR”品牌标识一下子就将你拉回到捷途的身上。据了解，捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，其在保时捷最主要的贡献就是全新敞篷版本918，而加盟捷途之后，主导设计了两款作品：一款是捷途大圣，而另一款就是捷途旅行者。

大火的捷途旅行者,你必须知道的几个问题

捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择，但你完全可以不用记住在什么条件下，使用哪种模式，你只需要按下驾驶模式中的X模式，车辆即可根据不同路况自动完成所有模式的切换。

车重较高捷途大圣i-DM由于搭载了双电机和电池组，所以车重达到了1795kg，比同级别的燃油车型要重很多，这可能会影响车辆的操控性和油耗。底盘阻尼有待优化。捷途大圣i-DM虽然在底盘过滤颠簸方面表现不错，但是还是会有一些细碎的震动传递进车内，如果能够优化一下阻尼就更好了。

此外，虽然捷途旅行者在颜值方面可能会更容易赢得年轻消费者的青睐，但其品牌力不足的问题不容忽视。提起捷途，大家可能首先想到的是性价比和售价亲民，而非专业越野性能。因此，在面对哈弗二代大狗等竞品时，捷途旅行者需要在定价方面更加合理，以吸引潜在用户。

捷途旅行者虽然具有一些优点，但也存在一些缺点。（1）该车***用横置四驱布局，以前置为主。这种布局的缺点是在爬坡时反应速度不及纵置布局。为了解决这个问题，可以手动提前挂入四驱模式。虽然存在这个缺点，但该布局的优点是能够省油，并且在冰雪路面上的操控性能更好。

“国产小卫士”旅行者上市,13.99万起玩转轻越野

1、因而，越野也并非只看大梁，只要肯在车身扭转刚度、通过性以及动力性能方面舍得下成本，“去大梁”设计的越野SUV同样可以实现优秀的越野性能，路虎卫士也是***用的“无大梁”的承载式车身结构，而扭矩刚度达到30000N·m/deg，是部分“大梁车身”产品的数倍。

2、月26日，捷途旅行者在宁夏中卫上市，其中两驱版199万起，四驱199万起，7种丰富的配色与硬朗且有识别度的外观相比竞争对手（哈弗大狗）竞争力可谓相当强，这样一台造型威猛，但内在却细致的越野车型其实很符合当前人们对于“轻越野”与“城市行”的双重需求。

3、捷途旅行者的长宽高分别是4785*2006*1880mm，轴距是2800mm，虽然定位是紧凑型SUV，但跟一些中型SUV的身板已经比较接近，超过2米的宽度甚至比不少中型SUV都要宽。另外，它的接近角、离去角分别是28°、30°，最小离地间隙是220mm，涉水最大深度是700mm，应对轻度越野时通过性完全不是问题。

关于旅行者刚度测试，以及旅行者级的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。