房车旅行在哪充电
文章阐述了关于房车旅行在哪充电，以及房车充电需要多长时间的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
房车如何供电
房车要不要安装太阳能板呢？答案肯定是要的，因为房车有许多家具需要用电嘛，不可能发动汽车一直这样供电吧。发电机这样烧油也很耗电，太阳能反而能利用白天的阳光，储存许多能量，再转换电力，是一种很经济又环保的用电方式和配置，拖挂房车就更需要这种太阳能板了。
这看你的房车太阳能，能发多少电？ 一般情况下，你房车的太阳能发电也只能够照明使用，也就是说，房车有了太阳能也是不可以不充电的。房车的车顶覆盖了面积达8平方米的太阳能电池板，它可以源源不断地收集电能并储存于60kWh的锂离子电池组中。
房车上的电哪里来，都是靠发动机用电的吗？房车的用电普通分为三种，一种是蓄电池电瓶，一种是发动机启动后产生的电力供应，一种是直接外接220V用电。除了这三种，有些还通过改装接了太阳能系统来供电、自带小型发动机供电（噪音大）等。
几乎所有的房车都有两套基本而独立的供电系统。一种是直流12伏供电系统（车电系统），另一种是交流110伏供电系统（美国家庭用电系统）。直流12伏供电系统，是车子本身原有系统的扩大；交流110伏供电系统，则必须外接于营地的供电插座才有的。
房车适合用什么样的发电机？用的是燃油发电机。燃油发电机是将燃油（汽油或柴油）转换成电能的机械设备，一般功率在3～10kW的燃油发电机可满足房车供电需求。燃油发电机是将燃油（汽油或柴油）转换成电能的机械设备，一般功率在3~10kW的燃油发电机可满足房车供电需求。操作简单，携带方便。
房车要充电吗
既然是房车，就要能做到遮风挡雨。如果需要整夜开启房车的空调，且只能通过汽车的蓄电池供电，通常是需要保持发动机整夜运转的。为了避免二氧化碳中毒，应将车停放在一个通风的位置，因为发动机怠速运转会产生大量二氧化碳。
但是在营地里，用电会有很多客观问题。例如，一些房车营地将有公共水电桩，并提供220V电源插座。听起来很美，但缺点其实很明显——设备一般，需要线缆，插座有限，忙的时候可能需要排队。当然，如果用电需求不大，只需要给手机和相机充电，那么可以带一个大容量的充电宝。
拖挂房车充电的方法有：加装大容量蓄电池，可以在车内床下或储物间安装，能够保证正常用电。这是一个短途旅行的好方法；车内安装静音发电机。一个小型静音发电机在满足房车内所有的设施用电4到5个小时，只要4升汽油；利用牵引车辆的发电机为房车电瓶充电。
只要房车在行驶就能充电，现在你还担心夏天电力不够用吗？如果你想驻车休憩5天，又或者经常在车上使用大功率电器（电磁炉、微波炉、烤箱等），担心房车电永远不够用，别急，我和大家分享一下房车用电的搭配方案。
可以的，但偶尔应急用用，不要经常这样。最好不要边冲边用，不光是车，所有电器，用电池的，边冲边用都是不好的。
毕竟荒郊野外可没地方充电。在使用发电机的时候需要将房车与发电机相连，然后启动就可以啦，但是发电机的用电成本比较大，因为一般发电机的油耗比较大，而且噪音也比较大；太阳能电源也是选装项目，直接与车内电源系统相连的，只要在使用时打开开关就好，但是坚持的时间应该不会太长。
房车电源怎么解决
房车都会有标准的集水箱，开出去时可以随时补水。如果需要远行还可以准备储水设备或者加装水箱。房车在行驶过程中，发电机会产生的电力供应，直接给房车电瓶进行充电。房车车、房两部分电瓶是相互独立的，在使用过程中不会发生互相损耗。此外还能通过营地外接电源、太阳能来给房车提供电。
房车上的水和电怎么办 房车上有专门的水箱和大功率电瓶，所以关于水电的问题比较容易解决，以下具体说明。水：房车上一般都有两个水箱，分别是净水箱和黑水箱。净水箱就是用来存放干净水源的，净水箱里面的水可以直接饮用，也可以做饭、洗澡等。
行车充电，只要有汽车发电机那么就可以满足整个车的照明等基础用电。太阳能发电，利用太阳能电池板发电，再通过控制器给生活电池充电。外接市电充电就是直接用市电给生活电池充电，在房车的侧边会有“外接电源”的接口。外接市电优点：只要有插座就可以充电。
一种是蓄电池电瓶，一种是发动机启动后产生的电力供应，一种是直接外接220V用电。除了这三种，有些还通过改装接了太阳能系统来供电、自带小型发动机供电（噪音大）等。一般蓄电池电瓶可以用电4小时左右；发动机供电一般是可以用电6-9小时；外接220V电源是无***用电。
趣蜂房车以48V锂电系统独步国内房车届，经过多年研究和应用，目前系统已非常成熟，也有很多原12V电路的房车改造成48V。48V房车电路的优点十分明显：电流小，损耗小，更安全，行车充电效率高，放电效率也高，配合变频空调使用，能够解决房车生活中最大的用电难题。
怎么解决房车充电的问题 房车充电解决方案：增加蓄电池；把一块蓄电池变成两块，把80AH变成200AH。需要注意普通汽车中所使用的蓄电池为启动蓄电池，而房车使用的是在充放电次数上远高于普通汽车蓄电池的深循环蓄电池。
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