旅行者尾灯模块

简述信息一览：

• 1、捷途旅行者正式亮相,将推出三套动力版本
• 2、捷途旅行者后面的背包是什么
• 3、十几万可买?捷途旅行者官图发布,中型SUV,3月1日亮相
• 4、13.99万起,捷途旅行者详细配置分析来了,这款值得推荐
• 5、越野车到底要不要大梁?捷途旅行者对比坦克300和哈弗猛龙
• 6、捷途旅行者对比红旗HS5和哈弗枭龙MAX,差别真的很大

捷途旅行者正式亮相,将推出三套动力版本

1、月1日，以“以旅行 见世界”为主题的捷途汽车第二届旅行+大会在贵阳举办。第二届旅行+大会不仅发布了捷途用户年度旅行红利，同时还有首发亮相的捷途“旅行者”实车，新车有望于2023年第三季度正式上市，将搭载三套不同动力版本。

2、旅行者，作为最懂旅行的SUV，其背靠捷途生态伙伴联盟，将让轻越野更省心。譬如G318沿线就有超过200家捷途驿站，可为捷途车主提供食、住、行、游以及车辆整备等24小时服务；并且联盟内的酒店、景区、露营地、饭店等，捷途车主均可享受相应权益。

3、近日，我们从奇瑞捷途官方获悉，全新SUV旅行者有望于8月18日开启预售，并在9月正式上市。新车预计售价区间为198万元-169万元。捷途旅行者基于昆仑底盘架构打造，车侧造型与路虎卫士相似，提供5T燃油、0T燃油（全系四驱）和5T混动（有望于11月上市）三种动力版本。

捷途旅行者后面的背包是什么

捷途旅行者车尾部的背包是方形***背包。方便性：***背包方便地携带行李、户外装备或其他物品，提供了额外的储物空间，使旅行更加便利。安全性：***背包与车辆紧密相连减少物品在行驶过程中被风吹走或被盗的风险。

备胎。捷途旅行者车身方正，注重细节修饰，与传统的硬派SUV造型相比还是有不少创新。尤其是车尾的“小背包”，***用了方形的备胎罩，看起来与众不同，独特的尾灯设计，显露出小小的精致感。

捷途旅行者车内，首先座椅它是6向电动调节，还带有4向的腰靠调节，但是这个座椅整体坐起来是比较偏硬的，另外可以看到这个座椅，也是有座椅记忆和座椅迎宾的功能，后视镜的调节并没有实体按键，它需要在车机去调整。

旅行者的车侧设计依旧***用了笔直的线条来武装硬派SUV的身份，宽大的侧边脚踏和熏黑轮拱相接，在展车上还能看到车辆原厂就匹配了AT全地形轮胎，旅行者的车尾门***用了侧开模式，尾厢门后装备了硬派SUV必备的备胎包。

捷途旅行者的前后翼子板位置***用了非常突出且很有肌肉感的设计，下方的轮拱则更突出一些，轮拱还连接着脚踏。捷途旅行者***用的是侧开的尾门设计，新车的尾门的玻璃挺有意思，没有边框，这样的设计对烂路可有点儿不友好。

十几万可买?捷途旅行者官图发布,中型SUV,3月1日亮相

1、相比于Jeep、路虎等硬汉，捷途旅行者的价格确实便宜，官方指导价为199-149万元，基于昆仑架构打造，定位为紧凑型硬派风SUV，提供三种动力组合共六款车型可选。

2、这台车搭载的是三擎四驱系统，基础和已经上市数月且销量不错的哈弗枭龙MAX相同，只是发动机从5升自然吸气机型提升为5T；重点是这台车也配备后桥差速锁，越野能力会略高一些。

3、据悉，捷途汽车8月销量数据，单月销量达到历史新高的28007辆，同比增长46%；截至9月21日，捷途汽车2023年劲销184668辆，同比增长64%。

4、SUV车型如今越来越火爆，其实原因无它的，相比价位的轿车来说拥有更大的储物空间和乘坐空间，看到的视野也会更好，所以现在很多人都会选择一辆SUV而不是一辆轿车。如今在10万元这个价格区间的竞争尤为激烈，不过能选的车型大多数都是小型甚至是紧凑型SUV。

5、奇瑞在中国汽车品牌里面，一直有着“理工男”的称号，这从一定程度上也是肯定了奇瑞在发动机、变速箱和底盘方面取得的成绩单，此次全新的捷途旅行者也可以说是家族重点研发的硬汉SUV车型，新车不管是设计、内饰科技感还是动力上的表现，都是可圈可点。

13.99万起,捷途旅行者详细配置分析来了,这款值得推荐

轻奢麂皮座椅、头等舱副驾、100+种环保材料、CN95高效滤芯、多层隔音玻璃、12声道 SONY顶级音响、50W手机快充、定制香氛系统等配置则从不同维度优化了用户坐乘体验，越野、悦野自如切换。征战20万以下轻越野市场 前面我们说过，旅行者是捷途品牌轻越野系列的首款车型，这与捷途的旅行标签有着较高契合度。

动力方面搭载鲲鹏动力以及博格华纳第六代XWD全自动智能四驱系统。新车共推出6款配置车型，售价区间覆盖199-149万元。值得一提的是，新车支持尾门定制化功能开发等需求，拓展车主户外拍摄、野餐露营等不同形式、不同爱好的旅行场景。加之如小书包、拉环、铆钉、啤酒开瓶器、路线图等贴心细节设计。

至于在辅助驾驶功能方面，也新增了全速自适应巡航、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能，让车辆可以达到L2级别的驾驶辅助等级。

动力系统部分，捷途旅行者提供5T和0T两种动力选择，匹配7挡湿式双离合变速箱。底盘部分，***用前麦弗逊后多连杆独立悬架，0T版本提供适时四驱和后桥差速锁。总结：捷途旅行者在设计、配置、尺寸、动力系统和底盘方面都有出色的表现，与同级别竞品相比具有一定的优势，值得购买。

月 26 日，捷途旅行者正式上市，共推出了两驱 5TD+7DCT、四驱 0TD+7DCT、四驱 0TD+8AT 三种动力组合共计 6 款车型，官方指导价 199 万 -149 万元，让越野梦 变得更加触手可及，成为了年轻消费者追求自由和开阔生活方式的理想选择。

越野车到底要不要大梁?捷途旅行者对比坦克300和哈弗猛龙

因为绝大部分的消费者只是偶尔远离城市撒欢，最终还是要回到城市，回到家用属性，捷途旅行者只是不能重度越野，简单的涉水过坑还是不在话下的。

坦克300是带大梁的车身，而且还是8AT，油耗巨高，真正的越野路况每年也碰不到几次，何必背负这么高的油耗，舒适性又极低地在城里开呢，坦克300一定凉凉。 于是乎，坦克300热销了，一段时间内还经历了加价提车，火得一塌糊涂。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，捷途旅行者的全面解析就可以看出它是一款不错的SUV车型，捷途旅行者虽然不带大梁，但是这也成为了它的一种优势。因为绝大部分的消费者只是偶尔远离城市撒欢，最终还是要回到城市，回到家用属性，捷途旅行者只是不能重度越野，简单的涉水过坑还是不在话下的。

总的来看，捷途旅行者动力充沛，但哈弗猛龙更强劲，并且因为是插混车型，不管短途代步、长途旅行还是越野，能耗成本都会更低。综上所述，不管是哈弗猛龙还捷途旅行者，都是优秀的轻硬派越野产品，但作为插混车型，哈弗猛龙不仅动力更好，油耗也更低，并且因为电动化，驾乘体验也会更好。

捷途旅行者是一款很有玩乐属性的越野车，但是它没有大梁，据说明年会推出有大梁的车型。捷途旅行者有5座版本和7座版本可选择，实用性还是比较强的，而且捷途这个品牌一直走的是性价比路线，这款旅行车未来上市之后的性价比可能也很高，它可以让人低成本带来不一样的感受。

捷途旅行者对比红旗HS5和哈弗枭龙MAX,差别真的很大

而东风风神皓瀚、红旗HS5和哈弗枭龙MAX这三款车型就是新一代自主SUV中的代表。 但是回归到购买层面，即便很多消费者将购车的目光锁定在这三款车型中，但是由于对它们的了解不是那么多，所以导致消费者在最终抉择的时候时常左右为难，不知道该怎么选。

最重要的动力系统方面，哈弗枭龙MAX综合功率205kW，综合扭矩585牛米，零百加速时间仅8秒；NEDC纯电续航105km，WLTC馈电油耗 5L/100km，实测满油满电的条件下续航超过1200公里。考虑到很有诚意的价格，枭龙MAX有很大可能成为长城新的爆款。

哈弗猛龙是典型的轻越野车型，没有大梁，但是四驱系统的脱困能力以及越野能力较为出色，和真正的硬派SUV相比有一定的差距，不过也兼顾了城市使用。

接下来，又来个哈弗如歌 PHEV和哈弗枭龙 MAX，就算用相同的技术，显然这名字也不是一路的货色。如此来看，哈弗品牌就真的成了一锅让MYUATO感觉到有些费解的大杂烩。

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