旅行者越野实测***
今天给大家分享旅行者越野实测，其中也会对旅行者越野实测***的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
日常轻度越野,捷途旅行者越野性能表现如何?
两款车的0T车型我们都试驾过，包括泥泞穿越路线、越野场地、公路等。先说试驾的捷途旅行者0T车型，性能数据为最大功率187kW，最大扭矩390N·m，7速双离合表现非常线性，没有那么突兀的爆发感，动力储物充足，在上25°陡坡时，油门响应还是很从容的，即使半坡起步也不成问题。
捷途旅行者标配了540°全景影像，能够全方位获取车辆周边信息，越野时灵活规避各种障碍，但相比高配的L2级智能辅助驾驶系统，穿越版只有普通的定速巡航，没有碰撞预警系统、限速标识识别、车道偏离预警、辅助并线系统、开门预警系统、自动刹车、智能跟车等配置，如果看重智能驾驶并不建议选择该版本。
相较于捷途旅行者，还多了W-HUD抬头显示功能，车速、限速等驾驶信息会投影到挡风玻璃上，远离“低头族”，行驶更安全。
如果说捷途旅行者轻越野的性格本色是需要开起来体验才能发现，那么它的硬派造型、超大空间、健康舒适、智能配置等方面则是能让你第一眼就怦然心动。另外，捷途旅行者还提供整车终身质保，品牌实力为车主护航到底。
捷途旅行者在通过性方面表现出色，拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙以及700mm涉水深度，使其既具备爬山爬坡的能力，也能勇敢涉水越河。这些优势条件使捷途旅行者能够应对各种复杂路况的挑战，勇往直前，充分满足用户在各种越野场景中的需求。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，总的来说，捷途旅行者的综合表现还是不错的，价格方面来看比同级别竞争车型更具有优势，外观设计上也符合了硬派越野风格，但由于并不是带大梁的硬派车身，所以无法满足深度越野，如果你大部分时间都在城市中驾驶，那么捷途旅行者会更加适合你。
前似烈马后像卫士,越野试驾捷途旅行者
十年前的极光，今天的现款卫士，除了越野实力外设计养眼让他成为了注目的焦点。捷途旅行者的轮眉设计，还有C柱至D柱以及车尾设计与现款卫士仿佛同个户口上的至亲，仔细想想“奇瑞捷豹路虎”合资品牌自行延用又好像没什么毛病。
日，捷途旅行者官图正式发布，新车此前代号为T-1，定位中型硬派越野SUV，提供5座版和7座版可选，并有燃油版和混动版两种动力，将于3月1日首发亮相。根据此前网络曝光信息显示，捷途旅行者有望今年4月预售、三季度上市，燃油版和混动版的价格区间预计在198-168万和168-68万。
由于其不俗的越野性能以及经典的设计元素，回归之后的福特bronco受到了不少越野爱好者的关注。 可惜的是福特bronco并未正式引入中国市场，只有少量平行进口，因此并没有多少消费者对这辆车有了解。在我看来，捷途旅行者在某种程度上对福特“烈马”进行了“致敬”。 除了致敬烈马之外，捷途旅行者还致敬了“隔壁家老大哥”。
捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀，被誉为是国产版的“路虎卫士”.。前脸“JETOUR”品牌标识相当醒目，车身设计***用硬朗的风格，大灯与中网融为一体，同时车尾也还会配备***式后备胎，方正的轮廓符合人们对硬派SUV的期待。内饰方面，旅行者同样***用了硬派越野的设计。
捷途旅行者 厂商指导价：199-299万元 目前市场中的硬派SUV，要不一部分像大G，要不一部分像卫士，那你觉得这台捷途旅行者像谁呢？在车身尺寸方面，2023款捷途旅行者的长宽高分别为4785×2006×1880mm，轴距为2800mm。
2023款捷途旅行者,越野能力分析,城市用车油耗如何
1、当下年轻人对SUV的真实用车需求无非就是两种，一种是城市旅行，另一种是野外越野。基于以上这两种需求，奇瑞推出了新款SUV——捷途旅行者，车如其名主打“旅行越野”。
2、同是硬派风格，哈弗二代大狗设计收敛更偏实用 因为定位相同，所以两款车在外观设计上风格相仿，都是偏向硬派越野的调性。但是，哈弗二代大狗更收敛一些，更偏向城市，毕竟要和坦克300区分开。而捷途旅行者没这个顾虑，所以发力更猛，完成了硬派越野“方盒子”的范儿。
3、随着车企造车实力的提升，硬派越野车型逐渐成为城市里年轻人的“潮玩”代步车。2023年上海车展上，奇瑞汽车的捷途旅行者成为备受瞩目的车型之一，它拥有独特的外观设计和出色的科技气息，是否值得购买呢？对于硬派越野爱好者而言，捷途旅行者无疑具有巨大的吸引力。
关于旅行者越野实测，以及旅行者越野实测***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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