旅行者背景
简述信息一览：
旅行者1号可能会给人类带来祸端,科学家后悔了,能将它销毁吗?
那人类是否能够将旅行者1号回去呢？答案是不可能的。
我觉得现在有部分科学家应该已经有些后悔了，并不是说旅行者号探测器的科学任务有啥问题，它们设计的目的就是为了探测外太阳系的行星，而且旅行者号任务非常成功，为我们发回了大量的外太阳系行星及其卫星的重要信息。
以人类目前的科技水平，是不可能摧毁旅行者一号了。首先我们要明白的是，旅行者一号到底在太空中飞了多远：现在旅行者一号的大概位置，在地球的一百四十个天文单位之外。
因此，现在的人们对于旅行者号已经没有了过去的那种喜悦，反而是害怕它在未来有一天给地球，给人类带来祸端。目前旅行者号一号和二号都已经进入了星际空间，向着奥尔特云前进。
因此，人们对于旅行者号已经没有了过去的那种喜悦，反而是害怕它在未来有一天给地球，给人类带来祸端。目前旅行者号一号和二号都已经进入了星际空间，向着奥尔特云前进。
“国产小卫士”旅行者上市,13.99万起玩转轻越野
因而，越野也并非只看大梁，只要肯在车身扭转刚度、通过性以及动力性能方面舍得下成本，“去大梁”设计的越野SUV同样可以实现优秀的越野性能，路虎卫士也是***用的“无大梁”的承载式车身结构，而扭矩刚度达到30000N·m/deg，是部分“大梁车身”产品的数倍。
月26日，捷途旅行者在宁夏中卫上市，其中两驱版199万起，四驱199万起，7种丰富的配色与硬朗且有识别度的外观相比竞争对手（哈弗大狗）竞争力可谓相当强，这样一台造型威猛，但内在却细致的越野车型其实很符合当前人们对于“轻越野”与“城市行”的双重需求。
捷途旅行者深入洞察市场需求，最终优化选择“去大梁”设计，并全球首搭博格华纳XWD全自动智能四驱技术，辅以潜水艇级车身，则可以兼顾越野车、城市SUV的优势，轻越野也能舒适低能。
捷途旅行者的长宽高分别是4785*2006*1880mm，轴距是2800mm，虽然定位是紧凑型SUV，但跟一些中型SUV的身板已经比较接近，超过2米的宽度甚至比不少中型SUV都要宽。另外，它的接近角、离去角分别是28°、30°，最小离地间隙是220mm，涉水最大深度是700mm，应对轻度越野时通过性完全不是问题。
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